Bli privatpilot och erövra skyn
Det har kanske varit din dröm länge, men du vet inte hur du ska gå tillväga eller så vågar du inte ta steget. Vet att det är möjligt för vem som helst att bli privatpilot med passion (det viktigaste) och hårt arbete. Men när man lär sig med passion känns det inte som arbete, utan som ett rent nöje.
PPL (Private Pilot Licence) består av följande delar:
- Ett teoretiskt prov
- Ett praktiskt prov
1. Inskrivning i en flygklubb
Det första steget mot att erövra skyn är naturligtvis att besöka en flygklubb för att skriva in dig. Jag rekommenderar den som ligger närmast din bostad av rent praktiska skäl.
Om du bor i en storstad har du kanske flera flygklubbar att välja mellan. Ta dig tid att besöka dem alla innan du fattar ditt beslut. Ditt val kommer att bero på din magkänsla vid besöken samt kostnaden per flygtimme. Du bör även jämföra tillgängligheten på instruktörer och flygplan.
Du kan också basera ditt val på vilka flygplan de olika klubbarna har. I slutändan kommer ditt beslut främst att bero på hur du trivs med människorna som tagit emot dig, och framför allt på kemin med instruktören.
Du kommer att behöva lämna viss information och vissa dokument vid inskrivningen. Du behöver ett medicinskt intyg av klass 2. För detta bokar du tid hos en flygläkare.
2. Din första flygning
Så snart inskrivningen är klar bokar du din första flygning med din instruktör. Denna första flygning är en “upptäcktsfärd” av flygplanet och dess reglage. Din instruktör kommer att visa dig alla moment som du kommer att utföra tillsammans med hen.
Du kommer att få prova på start, svängar och känna hur flygplanet reagerar. Målet här är verkligen att få dina första känslor för flygningen.
Efter flygningen kommer din instruktör att förklara utbildningens steg och upplägg. Parallellt kommer du att börja studera teorin med en pilotmanual.
3. Den första soloflygningen
Efter cirka 15–25 flygtimmar kommer du att göra din första soloflygning, det vill säga ensam ombord. För denna flygning kommer du att utföra varv runt flygplatsen, vilket du naturligtvis redan har övat på med din instruktör.
Denna flygning är alltid mycket speciell för alla piloter i världen; den uttrycker perfekt den känsla av frihet man får när man flyger.
I detta skede bör du logiskt sett även vara redo att skriva ditt teoretiska prov.
4. Det teoretiska provet
Det teoretiska provet består av flervalsfrågor (QCM). För att bli godkänd måste du ha 75 % rätt på de 120 frågorna i provet.
Som studiematerial behöver du en pilotmanual, antingen som bok eller i digitalt format. Jag rekommenderar dock bokversionen och att du gör egna sammanfattningar … för hand.
För att öva på frågorna som ställs vid provet finns det flera plattformar med frågebanker. Du har till exempel Aérogligli eller Mermoz.
När du väl har klarat teoridelen har du 18 månader på dig att klara det praktiska provet. Oroa dig inte, i detta skede kommer du att vara ungefär halvvägs eller en tredjedel in i din flygutbildning.
5. Det praktiska provet
För att få göra det praktiska provet måste du ha minst 45 flygtimmar, varav:
- 25 timmar flygning med instruktör
- 10 timmar soloflygning (varav 5 timmar distansflygning)
- En soloflygning på 150 NM (280 km) med 2 fullstoppslandningar på 2 olika flygplatser
Räkna med cirka 60 timmar (genomsnitt) för att erhålla ditt privatpilotcertifikat.
När din instruktör känner att du är redo – och du själv också känner det – kommer hen att godkänna och anmäla dig till ditt flygprov. Tänk på att din instruktör, även om hen är examinator, inte får examinera dig själv.
Grattis, du är nu pilot!
Fira det, men naturligtvis alltid med måtta.
