Vilken utbildning krävs för att bli trafikflygare?

Yrket som trafikflygare

Trafikflygaren, oavsett om det rör sig om en kapten eller styrman, förbereder varje flygning med stor noggrannhet. Eftersom säkerheten är högsta prioritet vid passagerartransport kontrolleras varje detalj minutiöst.

Före flygningen

Innan start upprättar piloten en flygplanering där väder, rutt och specifika förutsättningar tas i beaktande. Hen beräknar mängden bränsle som behövs, kontrollerar navigationsinstrumenten tillsammans med sin styrman och matar in data i flygplanets dator.

Under flygningen

Under flygningen övervakar piloten kontinuerligt flygplanets parametrar, kommunicerar med flygledare och hanterar bränsleförbrukningen. Hen måste också kunna reagera snabbt på oförutsedda händelser. Eftersom all kommunikation inom flyg sker på engelska är det ett absolut krav att behärska språket.

Ett krävande yrke

Att vara trafikflygare är ett prestigefyllt yrke, men det kräver stor fysisk och mental uthållighet. Oregelbundna arbetstider, nattflygningar, jetlag och pressen som följer med passagerarsäkerheten är ständiga utmaningar.

För att garantera sin fysiska form och reaktionsförmåga måste piloten regelbundet genomgå läkarundersökningar och lämplighetstester, särskilt för att säkerställa att hen kan hantera nödsituationer.

Innan man blir kapten (CDB), med ansvar för hela besättningen, måste en pilot samla på sig flera års erfarenhet som styrman (OPL). Utbildningen kan bland annat genomföras vid ENAC.

Andra karriärvägar för en yrkespilot

Yrket som pilot begränsar sig inte bara till kommersiella flygbolag. En yrkespilot kan även arbeta inom en mängd olika områden:

• Fraktflyg
• Humanitära uppdrag
• Flygräddning
• Bogsering av reklambanderoller
• Flygfotografering
• Jordbruksflyg
• Fallskärmshoppning
• Instruktör vid flygklubb
• Statlig tjänst (exempel: tullens flyg)

Bli pilot inom försvaret

Försvarsmakten rekryterar också piloter till sina olika grenar:

• Flygvapnet: jaktpiloter, transportpiloter för stora flygplan, specialiserade navigatörspiloter
• Flottan: jaktpiloter, piloter för flermotoriga flygplan, spaningspiloter
• Armén: officerare och piloter verksamma inom arméns lätta flyg (ALAT), specialiserade på luftstrid och kapabla att operera under varierande förhållanden (stridsflyg, nattflyg, instrumentflygning)

Oavsett sektor kräver pilotyrket passion, disciplin och engagemang.

Lön för en trafikflygare

Lönen för en trafikflygare varierar beroende på flera kriterier: flygbolaget, flygplanets storlek, flygtyp (inrikes, medeldistans, långdistans) och erfarenhet.

• En styrman (officer) börjar på omkring 4 500 € brutto per månad hos ett stort flygbolag som Air France. Efter 10 års erfarenhet kan lönen nå 11 000 € per månad.
• En kapten på långdistansflyg kan tjäna upp till 20 000 € per månad.
• Hos mindre flygbolag ligger lönerna snarare mellan 3 000 och 8 000 €.

Hur blir man trafikflygare?

För att arbeta som trafikflygare eller kommersiell pilot är det nödvändigt att erhålla ett europeiskt certifikat för flygplan (ATPL – Airline Transport Pilot Licence).

När de väl är anställda genomgår piloterna en specifik utbildning för det aktuella flygbolaget och de flygplanstyper som används.

De två utbildningsvägarna

Det finns två huvudvägar för att erhålla ATPL-certifikatet inom den civila sektorn:

1. Den statliga vägen (ENAC)

École Nationale de l’Aviation Civile (ENAC) anses ofta vara den främsta vägen. De erbjuder en kostnadsfri utbildning för trafikflygare (EPL), tillgänglig via ett mycket selektivt antagningsprov.

De tre EPL-antagningsproven:

• EPL/S (Vetenskaplig) → Öppen för studenter med minst ett års universitetsstudier (förberedande klasser, kandidatprogram, BTS, BUT…) mellan 16 och 23 år. Utbildningen varar i 24 månader.
• EPL/U (Universitetsvägen) → Tillgänglig för de med treårig naturvetenskaplig högskoleutbildning, BTS eller BUT, med ett EASA-certifikat (LAPL, SPL eller ATPL-teori). Ålder: 17 till 28 år.
• EPL/P (Praktisk) → För innehavare av ett yrkesflygcertifikat (CPL) och ATPL-teori. Ålder: 18 till 30 år.

En kandidat kan försöka sig på EPL-provet maximalt 3 gånger, alla kategorier inräknade.

2. Den privata vägen

Ett femtiotal skolor godkända av luftfartsmyndigheten (DGAC) utbildar yrkespiloter, med två typer av utbildningar:

Integrerad ATPL:

• Snabbspår (2 år) för nybörjare.
• Tillgänglig från 17 års ålder, med god nivå i engelska och rekommenderad naturvetenskaplig gymnasieexamen.
• Ger behörighet till CPL-certifikat (kommersiell pilot), IR (instrumentflygning), MCC (samarbete i besättning) och ATPL-teori.
• Kostnad: mellan 85 000 € och 100 000 €.

Modulär ATPL:

• Mer flexibel utbildning, anpassad för piloter som redan har ett privatflygcertifikat (PPL) och ATPL-teori.
• Gör det möjligt att avancera i egen takt och efter egna ekonomiska förutsättningar.

Efter grundutbildningen erhåller piloten ett “Frozen ATPL”. För att få ett fullvärdigt ATPL och bli kapten måste piloten:

• Genomföra en UPRT-kurs (Upset Prevention and Recovery Training)
• Erhålla en typbehörighet (QT) för ett specifikt flygplan
• Samla 1 500 flygtimmar som styrman eller kapten under överinseende
• Godkännas i ett flygprov

Andra utbildningsmöjligheter

Air France kadettprogram
Air France anordnar regelbundet urval för kadettpiloter för en utbildning som är 100 % finansierad. Se anmälningsdatum här.

Dubbla universitetskurser
Programmet BUT GEII (Elektroteknik och industriell IT) vid CYU Cergy Paris Université och École Supérieure d’Aviation gör det möjligt att erhålla en universitetsexamen samtidigt som man tar ett certifikat för trafikflygare.

Fortbildning under hela karriären

Att erhålla ett flygcertifikat är bara början. Under hela sin karriär måste en pilot genomgå regelbundna utbildningar för att bibehålla sina behörigheter och anpassa sig till tekniska och regulatoriska förändringar.

Med denna information har framtida piloter alla nycklar för att välja sin väg och få sin karriär att lyfta!

Karriärutveckling för en pilot

Med åren kan en pilot utvecklas mot nya möjligheter inom den civila luftfarten eller flygindustrin.

Från styrman till kapten
Den mest naturliga utvecklingen är att gå från styrman (OPL) till kapten (CDB), efter att ha samlat tillräckligt med flygtimmar och erfarenhet.

Omskolning och andra möjligheter
Med erfarenhet kan en pilot också välja att rikta in sig på andra funktioner:

• Instruktör vid flygskola eller instruktör inom ett flygbolag.
• Testpilot för att utvärdera nya flygplan och avioniksystem.
• Expert eller teknisk rådgivare hos flygbolag, tillverkare (Airbus, Boeing…) eller assistansföretag.
• Ledning och administration: operativa chefsroller, ansvarig för flygsäkerhet eller driftchef.
• Flygledning och regelverk: arbete hos luftfartsmyndigheter (DGAC, EASA…) för att delta i utvecklingen av sektorns normer och regler.

Oavsett val besitter en pilot en gedigen expertis och värdefull kompetens som öppnar många dörrar inom flygbranschen!

Hitta våra modellflygplan

Här finns en förklarande video av en trafikflygare:

FAQ: vi svarar på alla dina frågor

Vilket antagningsprov krävs för att bli trafikflygare?

För att bli trafikflygare i Frankrike måste man klara antagningsprovet till École Nationale de l’Aviation Civile (ENAC) för EPL-utbildningen eller gå en privat utbildning som leder till certifikat för trafikflygare (ATPL). ENAC-provet är mycket selektivt och utvärderar kandidaternas vetenskapliga kunskaper, psykotekniska förmåga och psykomotoriska färdigheter.

Vad är lönen för en trafikflygare?

Lönen för en trafikflygare varierar beroende på flygbolag, erfarenhet och flygplanstyp. I början av karriären ligger den på omkring 3 000 till 4 500 € brutto per månad, medan en erfaren kapten kan tjäna över 15 000 € brutto per månad hos ett stort flygbolag.

Är det möjligt att bli trafikflygare utan att gå via ENAC?

Ja, det är fullt möjligt att bli trafikflygare utan att gå via ENAC genom att följa en utbildning vid en privat flygskola, i Frankrike eller utomlands, för att erhålla ett ATPL-certifikat. Denna väg kräver en betydande ekonomisk investering, men ger tillgång till flygbolag efter att de nödvändiga flygtimmarna har uppnåtts.

Är det svårt att vara trafikflygare?

Att vara trafikflygare är krävande eftersom yrket kräver stor noggrannhet, avancerad teknisk kompetens och en stark förmåga att hantera stress, särskilt i nödsituationer. Oregelbundna arbetstider, jetlag och ansvaret för passagerarna tillför också en betydande fysisk och mental dimension till yrket.

Vad kostar en utbildning till trafikflygare?

Kostnaden för en utbildning vid en privat flygskola för att bli trafikflygare varierar mellan 80 000 och 150 000 €, beroende på skola och land. Denna investering täcker vanligtvis flygtimmar, teoretisk utbildning och de certifieringar som krävs för att erhålla ATPL-certifikatet.

Vilken gymnasieexamen krävs för att bli pilot?

Det rekommenderas att ha en naturvetenskaplig gymnasieexamen, som en allmän examen med inriktning på matematik och fysik, för att maximera chanserna att komma in på en pilotutbildning. Det finns dock inget specifikt krav på gymnasieexamen, och vissa skolor accepterar kandidater med annan bakgrund, förutsatt att de klarar antagningstesterna.

Är ENAC kostnadsfritt?

Ja, utbildningen till trafikflygare vid ENAC (Élève Pilote de Ligne – EPL) är helt finansierad av staten för de kandidater som antas via prov. Däremot är de privata utbildningar som erbjuds av ENAC, såsom vissa modulära certifikat, avgiftsbelagda.

Besök ENAC:s webbplats

Relaterade produkter

Kategorier

NyheterModellflygplan: modellflygplan för passagerarflyg och jaktflygplanModellflygplan för passagerarflygInredning/HemFlyginredningFlygnyckelring